关键的外卖
在靠近交通的地方工作是非常危险的。即使司机每天都会遇到道路建设区域，他们仍然会犯错误和粗心的选择。当人们在开车时分心、受损、急躁、愤怒或有攻击性，受伤和死亡就会继续发生(相关阅读，请参阅)分心、疲劳和损伤:任何安全专业人员都能做的事)．
因此，在道路上或道路附近进行的任何工作，包括施工、维修、重新铺面，甚至美化，都必须有一个明确和彻底的交通维护计划。
交通维护计划包括什么?
交通维护计划必须确保工人的安全，同时也要考虑到司机、行人、骑自行车的人和残疾人。计划还必须考虑到建立因素，如工作的持续时间和时间(白天还是晚上)，工作的位置(在路上还是在肩膀上)，道路和交通条件。然后，它应该考虑所需的服务和指南，特别是执法协助，旗帜和标识人员，标识，锥和鼓。
对于在道路上工作的工人，活动区必须允许工人安全地操作他们的设备，包括挖掘机和起重机等摇摆机械。必须有足够的空间让车辆通行，用一个清晰的屏障将现场车辆和道路工作人员隔开。这通常通过设置锥形路障来实现，但在某些情况下，特别是长期项目，需要当地警察或可移动的混凝土路障的协助。
四部分交通维护区
一般来说，安全工作区采用四部分交通维护结构。
1.预警区
预先警告区使用标志，告知驾驶人士前方的工作类别及合并到一条车道所需的距离。警告应该提前很久发出，以便给车辆合并的时间和机会，同时抵消快速刹车的需要。应张贴绕道、备用路线标志和计时标志(大约需要等待多少分钟)。
预先预警区域是从路肩到道路边缘(称为路肩锥度)的锥形部署的起点。这是必要的，因为有些司机可能会在紧急情况下使用肩膀。施工区域必须从可行驶路面的边缘开始。
在他的区域可能需要箭头面板、定向照明系统或旗子。
2.过渡区
过渡区域使用锥体形成一个“合并锥形”，推进到一个车道，迫使交通进入剩余的活车道。还应明确设置横向缓冲区域，以确保锥形障碍物两侧车辆与工作人员之间有足够的空间。规划者应该考虑为宽卡车和没有经验的大型车辆(如休旅车)司机留出足够的空间。
要计算合并锥度，请使用以下公式：
- 对于张贴的道路限速40英里或以下:L = WS2/ 60
- 对于张贴的道路限速45英里或超过:L = WS
在哪里
- L =以英尺为单位的锥度长度
- 车道宽度或偏移量，单位为英尺
- S=标示速度，或非峰值85th百分位速度（英里/小时）
3.活动区域
活动区域是建筑工作发生的区域。
活动区的第一部分应是缓冲区域，为工人和交通提供保护空间。第二部分紧邻下游，是工人、机械和仓库的区域。
4.终止区
最后，终止区是施工的结束区，应该包括一个短的100 '锥形锥回肩，以清楚地表明正式施工结束。
有些地方只是简单地停止锥状物而没有锥形。但就像所有道路安全问题一样，明确指示是更好的做法。
(想了解更多，请看工作区域的意识．)
施工卡车出入口
施工区也可能需要自卸卡车和其他车辆的入口和出口门。这些可能需要打破锥形障碍物，并且必须清楚地标记为入口或出口门，包括指示卡车司机在进入后不得立即停车（如果另一辆卡车紧随其后）。
旗子和交替方向车道
在较小的单车道道路上，如东西向道路，每个方向有一条车道供车辆行驶，如果西行车道因施工而关闭，则东行车道必须在东行和西行之间交替行驶。这将要求两端的信号员能够通过无线电或视线进行通信，以确保其“慢行”和“停止”标志协调一致。这将确保交通安全、顺畅或单向。
一般安全提示
为了在保持交通流量的同时保持工作区的安全，工人应始终确保其活动在工作区内进行，而不得在活动车道内进行。尽可能面对迎面而来的车辆进行作业。在工作区内需要倒车的任何车辆都必须配备视觉和听觉报警装置，最好在旗手的协助下倒车。
注意视觉危险，如工作灯和灰尘．两者都可能影响迎面而来的司机看得更清楚的能力。还要注意可能被移动或撞击的路障或路鼓，这将在车道上造成危险。
夜间施工和下雨总是增加工作区域的危险，因为能见度降低。为这些情况做好准备，并相应地调整您的方法。
每班指派一名员工对事故或即将发生的事故进行盘点，以达到合规和保险的目的，同时也改善未来的安全状况。
结论
在交通繁忙的地方工作总是有风险的。但是，通过平衡工作人员和司机的需求，你可以降低风险，帮助工人毫发无损地度过一天。
相关术语
分享这篇文章
